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國際物流中常出現(xiàn)的問題

危險品運(yùn)輸?shù)膯栴}

（1）危險品包裝合格證明(危包證)。

（2）危險品說明書。

（3）MSDS-material safety data sheet。

（4）其他補(bǔ)充文件(如進(jìn)口國的進(jìn)口許可等)。

如果需要進(jìn)出口危險品,應(yīng)提前準(zhǔn)備相關(guān)文件,并將危險品運(yùn)輸?shù)胶ｊP(guān)的危險品倉庫儲存。一般進(jìn)口國對危險品進(jìn)口的審批會比較嚴(yán)格,審批時間也較長。如果未能提前辦理好危險品(尤其是工品)的進(jìn)口許可,貨物到港后不能及時清關(guān)放行,由此產(chǎn)生的特殊倉儲費(fèi)、滯港費(fèi)等將是一大筆損失。

貨物超重的問題

國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)要求發(fā)貨方準(zhǔn)確提供貨物的體積、尺時、重量等信息。集裝箱運(yùn)輸雖有固定的尺寸,但對每個集裝箱的重量也有明確的要求:20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通箱一般不超過22噸。所以發(fā)貨人應(yīng)該提前合理分配貨物安排裝箱,切不可為節(jié)省運(yùn)費(fèi)而讓集裝箱超重。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

如何降低關(guān)稅如果你走的是雙清包稅的渠道，那么客服算的運(yùn)費(fèi)就是終運(yùn)輸費(fèi)用了，不同的國家，貨物的性質(zhì)不一樣，像德國、法國一些歐盟國家關(guān)稅比較高，容易被稅，走雙清包稅渠道解決清關(guān)被稅問題產(chǎn)生關(guān)稅。如果申報價值超過了限額會產(chǎn)生關(guān)稅，那么有沒有辦法避免或降低關(guān)稅稅率呢？有的，比如填寫物品申報單時，低報物品申報價值。要注意的是，刻意將申報價值報得很低很低，被海關(guān)認(rèn)為與貨物實(shí)際價值不符，會被海關(guān)罰款，給清關(guān)造成很大困難，或者可以分包、分批走貨，降低產(chǎn)生關(guān)稅的風(fēng)險

國際海運(yùn)的步驟

進(jìn)口清關(guān)

進(jìn)口清關(guān)通常可以在貨物到達(dá)目的地國家之前開始。至于出口清關(guān)，則是制作申報單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當(dāng)局對貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人的報關(guān)行辦理。

進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常，這意味著在貨物離開貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的目的地倉庫之前。

目的地處理

至于原產(chǎn)地，貨物在目的地也需要裝卸，然后才能放行給收貨人。簡而言之，目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的目的倉庫。它還包括卸貨集裝箱和準(zhǔn)備貨物以供收貨人提取。

用于運(yùn)輸拼箱貨物的卡車

目的地處理包含多個目的地費(fèi)用，并且始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的代理執(zhí)行。可以向托運(yùn)人或收貨人收取費(fèi)用，但在將貨物交給收貨人之前，始終需要全額付款。同樣，如果協(xié)議是托運(yùn)人支付海運(yùn)費(fèi)，收貨人支付目的地費(fèi)用，實(shí)際上是托運(yùn)人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。正如針對原產(chǎn)地費(fèi)用所討論的那樣，這可能會給沒有計(jì)劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。